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固態電池推動eVTOL升級|高能量密度與高安全性成新一代航空動力核心

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客戶評論

朗凱威鋰這個12V鋰電池,發貨快,商家充電器也好。插在戶外廣場 舞音響上,即又可以跳廣場舞或交誼舞了,使用真方便,鋰電池組強勁有力,充足后比原有音響自帶的電池組,時間上 用得,更長更久,價廉物美,是正品鋰電組,我喜歡,主要 是為了防止音響原帶干電池組,突然電用完,讓朋友們掃興,故而備之。

—— 來自廣西地區的李阿姨

在網站找到朗凱威三元鋰3.7V電池,購買之前也是充滿者不確定,擔心小公司鋰電池的質量和售后問題。但是懷著忐忑的心里還是決定打電話詢問下鋰電池價格,不買也沒事,沒想要客服很專業,銷售給出的價格也很低,收到公司產品之后很耐心的講解怎么使用,電池質量也沒有問題,很愉快的網上購物~~~

—— 來自江蘇地區的王經理

之前都是采購國內大廠設備偶爾在國外市場看看,通過網上發現咱們國內還有一家朗凱威鋰電池生產廠家讓我眼前一亮,購買前很擔心鋰電池的續航能力擔心質量問題,到貨之后發現它的安全性讓你特別放心,合作很愉快期待下次!

—— 來自云南地區的楊先生

朗凱威是我多年來一直回復的合作伙伴之一。其他一些供應商經常更換銷售人員,但朗凱威沒有這樣做

—— 來自美國的Adam

我對我們在深圳與LFP電池公司的Elsa的會面有著美好的回憶,并對你們公司日益壯大的規模留下了美好的印象。我們都是直率且誠實的人,這是最重要的價值觀,所以我相信我們能夠在未來有很好的合作或交流。

—— 來自意大利的Palombo

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固態電池推動eVTOL升級|高能量密度與高安全性成新一代航空動力核心

eVTOL

隨著城市空中交通(AAM)與電動垂直起降飛行器(eVTOL)產業加速發展,能源系統作為核心動力來源,其技術演進正成為推動行業突破的關鍵。其中,固態電池憑借更高能量密度、更卓越的安全性與更長壽命,被視為下一代eVTOL的核心技術支撐。本文將從“技術需求—優勢對比—行業挑戰—發展前景”四大維度,深度解析固態電池如何成為eVTOL的最佳能量解決方案。


一、eVTOL能源系統的重要性:續航與安全的關鍵樞紐

作為飛行器的“心臟”,eVTOL能源系統主要由動力電池組、電源管理系統、高壓配電單元、熱管理系統、快充接口及線束等組成。通常占整機重量約30%,其性能直接決定了:

  • 飛行續航里程

  • 垂直起降能力

  • 整體經濟性與運營效率

從成本結構來看,eVTOL能源系統約占整機BOM成本的10%~20%,低于推進系統及結構成本,但由于航空電池對安全性、耐久性、輕量化要求極高,其價值量遠超汽車動力電池。
航空級電池 Pack 成本約 2元/Wh,為車規電池的 3–5 倍。以 200kWh 能量設計計算,其成本可達 40萬元以上,甚至超過部分新能源車整車價格。

因此,更高比能、更高比功率、更高安全性與更長壽命的能源系統,是eVTOL商業化的必然要求。


二、eVTOL電池五大核心要求:傳統液態鋰電池難以滿足

1. 高比能量:400Wh/kg成為關鍵門檻

為實現 300km 城市與城際航線覆蓋,eVTOL需搭載約 200kWh 能量,而能源系統重量需控制在 600kg 左右,因此比能量必須達到 330Wh/kg 以上,甚至更高。

2. 高比功率:滿足垂直起降需求

eVTOL在懸停階段需維持 5C 放電能力,整機功率負載達 4–5kW/kg。以 2 噸級 eVTOL 為例,懸停功率需接近 500kW,電池比功率需超過 1.2kW/kg

3. 航空級高安全性:零容錯原則

在任何單點故障或多重故障情況下,電池必須避免熱失控、火災、爆炸等災難性事故。

4. 快充能力:15分鐘充至80%

商業化運營要求電池支持 5C 快充,15 分鐘內補能,提高飛機周轉效率。

5. 長循環壽命:≥500次,最好達到1000次

以高頻運營(每天8次飛行)測算,航空電池需支持 一年1600次飛行,因此壽命要求遠高于車用電池。

而傳統液態鋰電池在能量密度、安全性和壽命方面均存在明顯短板,難以滿足航空應用需求。


三、固態電池:eVTOL能源系統的最優解

作為顛覆性技術,固態電池以固態電解質取代可燃液態電解液,在以下三大方面實現突破,為eVTOL帶來飛躍式升級。

1. 更高的能量密度:突破400Wh/kg

固態電池具備高能量密度特性,可輕松突破 400Wh/kg,實現更長續航、更大載重,為eVTOL航程擴展奠定基礎。

2. 更高安全性:完全消除可燃電解液風險

固態電解質不燃、不揮發,可有效抵抗刺穿、短路、碰撞等極端工況,大幅降低熱失控風險,符合航空業“零容錯”標準。

3. 更長壽命與快充能力:提升商業運營效率

固態電池可滿足:

  • 1000+循環壽命

  • 高倍率快充

  • 高能量密度與高安全性同時兼顧

徹底解決液態鋰電池在“長壽命+高倍率”之間難以平衡的痛點。


四、固態電池量產的四大挑戰:產業規模化仍在突破中

盡管固態電池優勢顯著,但要實現大規模商業化仍需跨越四大核心難關。

挑戰一:固-固界面關鍵技術瓶頸

  • 固-固接觸不穩定:充放電導致體積變化,使界面產生裂紋、接觸不良,影響壽命。

  • 界面阻抗高:固態電池點接觸導致鋰離子傳輸效率下降。

  • 離子電導率偏低:與液態電解液相比仍需提升。

挑戰二:工藝適配度不足,設備要求極高

  • 干法成膜難度大,效率不如濕法工藝

  • 輥壓、等靜壓設備需高精度與高壓力(600MPa)

  • 硫化物電解質需要全封閉惰性環境,成本高昂

挑戰三:核心材料成本過高

固態電解質材料價格遠高于液態電解液:

  • 硫化物電解質:200–250萬元/噸

  • 氧化物電解質:30–40萬元/噸

  • 聚合物電解質:50–60萬元/噸

加之硅基負極與高純鋰金屬成本高企,進一步推升整體成本。

挑戰四:量產體系尚不成熟

  • 全新產線投資巨大(單GWh需4–5億元)

  • 供應鏈協同不足,關鍵材料產能有限

2024年固態電池全球產能不足 20GWh,僅占鋰電池總產能的 0.5%,規模效應缺失使其價格難以下降。


五、未來展望:eVTOL與固態電池的雙向成就

隨著eVTOL產業進入“量產前夜”,固態電池作為突破續航、安全與輕量化的關鍵,將成為推動行業進階的核心動力:

  • eVTOL為固態電池提供了高價值、高增長的應用場景

  • 固態電池則賦予eVTOL更長航程、更高安全性與更低運營成本

二者相互促進、協同發展,將共同開啟城市空中交通新時代。

在投資方向上,可重點關注:

  • 固態電池材料企業

  • 固態電池工藝設備制造商

  • eVTOL整機企業及能源系統供應鏈企業

固態電池的技術突破與規模化進展,將直接決定未來eVTOL產業商業化落地的速度與深度。

發布時間: 2025-12-06 10:51:26 >>資訊列表

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